முதலில், காரில் உள்ள பிரேக் சிஸ்டம் பற்றிய சுருக்கமான அறிமுகத்தை எடுத்துக் கொள்வோம்.
பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் அடிப்படைக் கொள்கை பின்வருமாறு: நீங்கள் பிரேக் மிதியை மிதிக்கும் போது, நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து பிரேக் திரவம் நுழைகிறது.பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்(மாஸ்டர் சிலிண்டர்), மற்றும் மாஸ்டர் சிலிண்டர் பிஸ்டன் பிரேக் ஆயிலுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கிறது, இது ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.மூலம் அழுத்தம் பரவுகிறதுபிரேக் கோடுகள் / குழல்களைபின்னர் செல்கிறதுபிரேக் வீல் சிலிண்டர்ஒவ்வொரு சக்கரத்தின்.பிரேக் திரவம்பிரேக் வீல் சிலிண்டர்இன் பிஸ்டனைத் தள்ளுகிறதுபிரேக் காலிபர்நோக்கி நகர வேண்டும்பிரேக் டிஸ்க்குகள், மற்றும் பிஸ்டன் இயக்குகிறதுபிரேக் காலிபர்இறுகப் பிடிக்கபிரேக் டிஸ்க் ரோட்டர்கள், இதன் மூலம் வாகனத்தின் வேகத்தைக் குறைக்க பெரும் உராய்வை உருவாக்குகிறது.பொதுவாக, 5 டன்களுக்கும் குறைவான சுய எடை கொண்ட வாகனங்கள் ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
காரின் வேகம் அதிகரிக்கும் போது, ஒரு காலால் பிரேக் மிதியை மிதிக்கும் விசை காரை விரைவாக நிறுத்த போதாது, எனவே மக்கள் ஒருபிரேக் வெற்றிட பூஸ்டர்மீது அழுத்தத்தை அதிகரிக்கபிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்பிஸ்டன்.பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு போதுமான எதிர்மறை அழுத்தத்தை உருவாக்க முடியும், ஆனால் பீடபூமி பகுதிகளில், போதுமான எதிர்மறை அழுத்தத்தை அடைய இயந்திரத்தை வெப்பமாக்க வேண்டும்.டீசல் என்ஜின்கள் போதுமான வெற்றிட எதிர்மறை அழுத்தத்தை உருவாக்க முடியாது.டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் இயந்திரத்தின் வெளியேற்ற வாயுவின் சுருக்கத்தால் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது என்பதை சுட்டிக்காட்ட வேண்டும்.விசையாழி அறையின் உட்கொள்ளும் துறைமுகம் இயந்திரத்தின் வெளியேற்ற பன்மடங்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வெளியேற்றும் துறைமுகம் வெளியேற்றும் குழாயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.பின்னர் சூப்பர்சார்ஜரின் இன்டேக் போர்ட் ஏர் ஃபில்டர் பைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் எக்ஸாஸ்ட் போர்ட் உட்கொள்ளும் குழாயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே தனி வெற்றிட பம்ப் சேர்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை.
மின்சார வாகனங்களுக்கு, இன்டேக் பன்மடங்கு இல்லாமல், இயற்கையாகவே வெற்றிடம் இல்லை, எனவே ஒருமின்னணு வெற்றிட பம்ப்தேவை, இது சுருக்கமாக EVP என்று அழைக்கப்படுகிறது.சில பெட்ரோல் கார்கள் இப்போது உள்ளதுமின்னணு வெற்றிட பம்ப்இயந்திரம் ஸ்தம்பித்தால் பிரேக்கிங் விசை குறைவதைத் தடுக்கும் வகையில் சேர்க்கப்பட்டது.பொதுவாக, மிக முக்கியமான வாகனம்மின்னணு வெற்றிட குழாய்கள்புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் முக்கியமாக மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: பிஸ்டன் பம்புகள், டயாபிராம் பம்புகள் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் உலர் வேன் பம்புகள்.அவற்றில், பிஸ்டன் பம்புகள் மற்றும் டயாபிராம் பம்புகள் மிகப் பெரியதாகவும், சத்தமாகவும் இருக்கும்.ஆனால் உலர் வேன் பம்ப், சிறிய அளவு, குறைந்த சத்தம் மற்றும் அதிக விலை, உயர்நிலை கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
EVP இன் மிகப்பெரிய நன்மை என்னவென்றால், இது அசல் காரில் சிறிய மாற்றங்களைச் செய்கிறது.இது எரிபொருள் காரை விரைவாக மின்சார காராக மாற்றும்.சேஸ்ஸில் எந்த மாற்றமும் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை.
பின் நேரம்: மே-07-2022